2020年12月29日,星期二

戴姆勒自治技术集团

必读

戴姆勒 截至6月,Trucks正在将自主技术集团(自动技术集团)建立为全球性自动驾驶组织,汇集了其在全球的专业知识和活动。 1.新部门的主要任务包括总体战略和自动驾驶路线图的实施,包括研究和开发以及建立所需的运营基础设施和网络,以实现高度自动化卡车的批量生产(SAE级) 4).

新成立的自主技术集团是戴姆勒卡车在全球范围内努力的一部分,旨在在十年内将高度自动化的卡车推上道路。为实现这一目标,戴姆勒卡车宣布投资超过欧元 500 百万(美元以上 570 百万)在拉斯维加斯举行的2019消费电子展(CES)上。在商用卡车中,水平 4是关卡之后的逻辑下一步 2以提高安全性以及效率和生产率。

最大限度地提高自动驾驶工作的效率

戴姆勒管理委员会成员马丁·道姆(Martin Daum) 负责卡车的股份公司&公共汽车说:“我们是自动卡车的先驱。随着全球自主技术集团的成立,我们正在迈出下一步,着重强调高度自动化驾驶对戴姆勒卡车,行业和社会的重要性。有了新的部门,我们将最大程度地提高自动驾驶工作的效率,并提高我们对该关键战略技术的投资影响。因此,我们将处于完美的位置,将高度自动化的驾驶技术带到道路上,使运输更安全,挽救生命并帮助货运公司提高生产力。”

自主技术集团
2015年,Freightliner灵感卡车获得了有史以来第一条用于自动驾驶商用车的道路牌照。戴姆勒卡车在2019年拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上宣布,它将在十年内将高度自动化的卡车(SAE 4级)推向市场。

新的高管职位–美国第一个高度自动化驾驶市场

六月生效 1,现任戴姆勒卡车战略负责人Peter Vaughan Schmidt博士将领导这个新的全球性跨部门组织。在此职位上,他将继续直接向Martin Daum报告。施密特(Schmidt)在该行业拥有15年的经验,在他之前的职位上,他负责开发戴姆勒卡车在自动驾驶汽车方面的战略。彼得·沃恩·施密特(Peter Vaughan Schmidt):“通过自治技术集团,我们将我们的全球专家及其在自动化卡车方面的广泛知识汇集在一起​​。在第一阶段,我们将重点关注美国定义区域内和中心之间的高度自动驾驶的使用案例。在这种情况下,我们将与业务与该自动驾驶应用相匹配的客户紧密合作。我们不仅将开发各自的技术,还将建立所需的运营基础架构和网络。”

戴姆勒卡车北美有限公司(DTNA)首席执行官罗杰·尼尔森(Roger Nielsen)包括了市场领先的Freightliner品牌:“ DTNA感到非常高兴,我们的自动驾驶工作得到了自主技术集团的支持。这个新的全球组织将使我们能够在我们的《自动卡车研究》中进一步发展重型卡车的高度自动化驾驶和车辆集成技术&波特兰开发中心。我们完全致力于在美国首先展示出高度自动驾驶的巨大优势。”

新部门的主要活动:软件开发,机箱冗余,传感器套件集成和运营基础架构

高度自动化驾驶的软件开发将是自动驾驶技术集团的关键活动之一。另一个项目将是所谓的车辆项目:一方面,车辆项目将负责底盘的冗余性,使车辆的系统在旅途中接管专业驾驶员的角色,从而提供最高的安全性。另一方面,车辆项目将负责自动驾驶传感器套件的集成(相机,激光雷达,雷达),该套件与非常精确的地图一起负责确保高度自动化的卡车在道路上找到自己的路路。自治技术集团将建立的运营基础设施和网络(另一项重要活动)将包括一个主要的车辆控制中心以及物流枢纽的其他站点。

遍布全球的新部门包括Torc Robotics

自治技术集团的专家遍布全球,遍及公司全球开发网络的不同地点,即美国的波特兰,布莱克斯堡和德国的斯图加特。随着测试车队的建立和部署,将会有更多的地点。总部位于布莱克斯堡的Torc Robotics公司将成为新成立的自主技术集团的一部分,尚待当局批准戴姆勒卡车公司最近宣布的收购。两家公司凭借Torc在敏捷软件开发方面的专业知识以及戴姆勒卡车在交付可靠和安全的卡车硬件方面的经验,完美地互补。 Torc Robotics将仍然是一个单独的实体,并保留其在布莱克斯堡的名称,团队,现有客户和设施。此外,Torc Robotics的创始人将继续成为公司管理团队的一员。

戴姆勒(包括乘用车)的协同效应

戴姆勒卡车公司将继续在整个戴姆勒公司的自动车辆技术领域密切合作,包括与乘用车联合开展活动,以发挥协同作用。同时,由于系统的性质完全不同(一箱式与铰接式),卡车规格需要自己的开发活动,并专注于公路货物运输与市区内客运。

戴姆勒卡车,自动卡车的先驱

戴姆勒卡车公司是卡车自动化的先驱。 2014年,全球领先的卡车制造商展示了世界上第一台自动卡车Mercedes-Benz Future Truck 2025,并且率先展示了自动卡车为经济和社会带来的技术机遇和巨大潜力。 2015年,戴姆勒(Daimler)的Freightliner灵感卡车获得了有史以来第一份半自动商用车的道路牌照,并于同年在公共道路上进行了带公路驾驶的梅赛德斯-奔驰Actros的全球首发。

水平 戴姆勒卡车已经实现了2种自动驾驶

戴姆勒卡车凭借主动驾驶辅助系统(梅赛德斯-奔驰Actros,FUSO Super Great)和底特律Assurance 5.0和主动车道辅助系统(Freightliner Cascadia),成为首家采用部分自动驾驶功能(SAE级)的制造商  2)成批生产。新系统可以独立制动,加速和转向。与仅在一定速度以上工作的系统不同,主动驾驶辅助/底特律保证5.0使驾驶员在所有速度范围内都可以进行部分自动驾驶,这也是批量生产卡车中的另一项首创。这一革命性的主动式横向和纵向辅助套件具有新型的最新雷达和摄像头融合系统。

自主技术集团
总部位于布莱克斯堡的Torc Robotics公司将成为新成立的自主技术集团的一部分,尚待当局批准戴姆勒卡车公司最近宣布的收购。

图片/来源:戴姆勒公司

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